西雅图机场

西雅图-塔科马国际机场简称西塔科机场，位于美国华盛顿州西塔科市。西塔科机场服务于西雅图都会区，是美国西北部最繁忙的枢纽机场，距离西雅图市中心13英里（21公里）、塔科马市中心18英里（29公里）、贝尔维尤市中心16英里（26公里） ，与西雅图都会区另一支线机场佩恩机场距离为37英里（60公里），机场有轻轨通往西雅图市区和华盛顿大学。

西塔科机场共有3条跑道 ，西塔科机场的塔台始建于20世纪50年代， 2001年，新塔台建成，高233英尺（71米），耗资2600万美元。新塔台空管控制室面积增加至850平方英尺（79平米） 。

2018年，西塔科机场客运量达49,849,520人，位居美国第8名，世界第31名。2018年，西塔科机场共运送货物432,315吨，是美国第19大货运机场 。2018年，西塔科机场共起降航班438,391架次，其中97%为商业航班  。

西塔科机场拥有直飞91个美国城市和29个外国城市的航线，涵盖北美、欧洲、东亚和中东 。阿拉斯加航空将西塔科机场作为枢纽机场，达美航空也在积极扩张航线规模。截至2019年，共有34家航空公司运营91条国内航线和29条国际航线。截至2019年3月，5家航空公司运营往返中国国内6个城市的直飞航线。

不同于大多数具有同等旅客吞吐量的机场，西塔科机场只有1座主航站楼和南、北2座卫星航站楼，所有的值机、安检和大部分行李提取设施均设置在主航站楼内 ，另有部分行李提取转盘设置在服务国际到达的南卫星楼内。

主航站楼共有5条安检通道，均可通往所有登机口。其中3号安检通道24小时开放，旅客可通过机场大屏幕，或在手机下载Sea-Tac app查看各安检通道的实时排队状况 ，合理选择安检通道  。

主航站楼为X形结构，分成A, B, C, D四个候机大厅，连同南卫星（标记为S）和北卫星楼（标记为N）共6个候机区域，其中S区为国际航班专用（不包括加拿大）。为方便旅客快速到达登机口，A, B, S和C, D, N之间均由庞巴迪研发的自动驾驶轨道运输系统连接，形成南航站楼环线和北航站楼环线，两系统间另有联络线连通南北卫星楼，旅客可搭乘捷运快速往来于不同候机区，系统总长为2.7公里。S航站楼设有12个登机口和20个海关窗口，供除往返加拿大外所有国际航班使用。

所有航空公司的国际到达全部都在S的中间层（接的人虽然也可以到S的中间层的外侧平台上，但是immigration的区域被不透明的玻璃隔开了，所以什么都看不到）。入境以后，下半楼提取行李过海关，然后右转90度之后，面对两条路的选择：国际到达，和国际转机。

国际转机的靠着左侧走，把行李重新托运以后重新安检的队伍。国际到达的靠着右侧走。这时候国际到达的旅客可以选择是自己带着托运行李坐机场地铁出去，或者把行李重新扔上右侧墙边一条头顶写着“carasoul #1”的行李传输带，等出去以后到机场baggage claim level最南端的1号行李转盘去再次提取。然后国际到达的继续向前，进入一条靠墙的玻璃通道，左转以后上机场地铁的一节特定车厢。

无论到达是哪个gate，都可以通过走路或/和机场地铁到达如何另外一个gate，而不必出安全区。总而言之，sea对于转机的旅客，是个复杂而又方便的机场。说复杂，是对于不了解sea的人来说，3段机场地铁已经把他们搞得头昏脑胀，破口大骂了。说方便，是对于了解SEA的人来说，可以利用3段机场地铁，非常轻松地在所有的各个gate之间来回，游刃有余。

而对于飞去SEA接人送人的朋友来说，在你了解了sea的布局以后，你会发现sea是接国际旅客的最佳机场：你自己不用出安全区，就可以在国际转机旅客唯一的通道上守株待兔，而且可以同时监视住他们有可能走错的国际到达通道；而接到人以后，不必经过任何安检，就一起可以前往下一个国内航班的gate。这个功能，在前面提到的任何一个机场，都是没有的。而飞去SEA送人，也一样方便，一定可以不出安检就送到gate。

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