2月26日,美国联邦运输部(Department of Transportation)表示,从3月31日起,允许中国航空公司进一步增加中美直航的客运航班。从3月31日起,中国航空公司每周最多可运行50个中美直航航班。目前,
美国航空公司直飞中国仍维持31个航班,也使得航班数量恢复至疫情前的三分之一水平。

据悉,目前中美实际运行每周66个航班,中方35个,美方31个。也就是3/31后中国航司有15个航线可以增加。
考虑到不飞越俄罗斯领空的要求和航司收益,美国西海岸将会是增班的重点。
旧金山、
洛杉矶依然是重点城市,旧金山的部分航班甚至会加到每天一班。
纽约的增班,应该也会考虑,但航司还是要核算运营成本。
未来几天,中方航司会陆续提交申请,批覆后,才会进入销售系统,
暑假机票有可能会适当下降,但有可能会刺激更多人回国需求而导致价格保持与目前一致或者更高。
运输部指出,该决定是在进行市场评估和对公共利益的考量后做出。该命令写到,「
我们的首要目标,是改善运输环境,让中美航司都能充分行使其双边权利,以维持美国和中国航空公司间的平等竞争和公平机会。 我们与中国民航部门进行持续且富有成效的对话。 我们相信,此举是2024年夏季交通旺季到来之际,中美航班正常化的重要一步」。
目前东航提交了2024年3月30日-10月26日的中美直航表。

航班号分别为
MU587,MU588,MU583,MU586,MU589,MU590,纽约JFK,洛杉矶和旧金山往返浦东。(图中时间为北京时间)
其它国航,南航、海航、川航、和厦航,预计都将于近日提交增班申请。
据第一财经报道,在美国交通部的最新通告中,此前曾执飞过中美航线的首都航空也可以提交航班申请。
澎湃新闻报道,预计最后中方航司加15班,预测国航东航南航各3班,川航海航厦航各2班,每家公司的增量有限。
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