美國金門大橋

美國金門大橋是世界著名的橋樑之一，是近代橋樑工程的一項奇蹟。金門大橋是世界最大的單孔吊橋之一，雄峙於美國加利福尼亞州舊金山長1900多米的金門海峽之上，北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島，被認爲是舊金山的象徵。因其歷史價值，於2007年由英、美兩國合拍成同名紀錄片。

世界上有各式各樣的橋樑，它們不僅發揮着連接兩地的作用，而且極具美學價值。如果要說評選上鏡率最高且最美的大橋，美國金門大橋一定會上榜。今天，就給大家介紹下這座好萊塢電影中的明星橋。

金門大橋的北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島。當船隻駛進舊金山，從甲板上舉目遠望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側，高342米，其中高出水面部分爲227米，相當於一座70層高的建築物。塔的頂端用兩根直徑各爲92.7釐米、重2.45萬噸的鋼纜相連，鋼纜中點下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細鋼繩連接起來。鋼纜兩端伸延到岸上錨定於岩石中。大橋橋體憑藉橋兩側兩根鋼纜所産生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達1280米，爲世界所建大橋中罕見的單孔長跨距大吊橋之一。從海面到橋中心部的高度約60米，又寬又高，所以即使漲潮時，大型船隻也能暢通無阻。金門大橋包括從鋼塔兩端延伸出去的部分，全長達2737米，爲此，又分別在兩側修建了兩座輔助鋼塔，使橋形更加壯觀。大橋的橋面寬27.4米，有6條車行道和兩條寬敞的人行道。大橋的設計者是工程師約瑟夫·斯特勞斯，人們爲紀念他對美國作出的貢獻，把他的全身銅像安放在橋畔。銅像形象生動，神情自若。金門大橋於1933年動工，1937年5月竣工，用了4年時間和10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元。由於這座大橋新穎的結構和超凡脫俗的外觀，它被國際橋樑工程界廣泛認爲是美的典範，更被美國建築工程師協會評爲現代的世界奇蹟之一。

金門大橋在橋樑建築學上也是一個創舉。它只有兩大支柱，因此它不是利用橋墩支撐橋身，而是利用橋兩側的弧形吊帶產生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起。人們把金門橋的設計者——工程師史特勞斯的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國做出的貢獻。金門大橋橋身的顏色爲國際橘，因建築師艾爾文·莫羅認爲此色既和周邊環境協調，又可使大橋在金門海峽常見的大霧中顯得更醒目。由於這座大橋新穎的結構和超凡脫俗的外觀，它被國際橋樑工程界廣泛認爲是美的典範，更被美國建築工程師協會評爲現代的世界奇蹟之一。

同時，金門大橋也是世界上最上鏡的大橋之一。好萊塢電影中，它出鏡率極高，可謂是好萊塢電影中的明星橋了。然而，電影中的金門大橋經常一言不合就被毀滅。猩球崛起、碟中諜、X戰警、地心末日、哥斯拉、2012、末日崩塌等許多電影中，都有金門大橋被毀滅的場景。

金門大橋橋身的顏色並不是呈硃紅色，而是紅、黃和黑混合的"國際橘"。爲何呢？原來啊，建築師艾爾文·莫羅認爲，此色既和周邊環境協調，又可使大橋在金門海峽常見的大霧中顯得更醒目。而事實上的確如此。大霧中的金門大橋格外醒目，朦朧而又美麗。金門大橋維護工作中，給橋身不斷塗刷油漆是其中一項內容，有趣的是，擁有38位員工的油漆隊，完全塗刷一遍需要365天，所以塗刷工作一年到頭均持續進行中。金門大橋的維護工作還包括不斷的加固工作，在1989年底發生Loma Prieta大地震後，當局聘請專家對金門大橋的脆弱性進行了詳細評估，並制定了加固計劃，分三期工程實施，第二期加固工程已於2006年中完成。

除此之外，金門大橋還是世界上最著名的自殺場所之一。在2005年之前的5年，平均每兩個星期就有一個人從大橋上跳下。有數據顯示，自大橋建成通車以來共有1500人跳下自殺。爲了預防人們在此自殺，大橋管理會在大橋人行道上安裝了13部應急電話，每隔一段路還貼上不同的諸如珍愛生命的標語。2017年，美國投資了2億美元在金門大橋上建防止自殺鋼網，預計4年完成。

如今，美國金門大橋是世界上最繁忙的橋樑之一，每天都約有10萬輛汽車從橋上駛過。當然了，顏值超高的金門大橋也是舊金山的旅遊勝地，每天都吸引着世界各地的遊客前來參觀，如果您也心動的話，可以參加途風旅遊的相關活動哦！以下行程目前滿2000返200，並且有買2送1的活動：

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