西雅圖機場

西雅圖-塔科馬國際機場簡稱西塔科機場，位於美國華盛頓州西塔科市。西塔科機場服務於西雅圖都會區，是美國西北部最繁忙的樞紐機場，距離西雅圖市中心13英里（21公里）、塔科馬市中心18英里（29公里）、貝爾維尤市中心16英里（26公里） ，與西雅圖都會區另一支線機場佩恩機場距離爲37英里（60公里），機場有輕軌通往西雅圖市區和華盛頓大學。

西塔科機場共有3條跑道 ，西塔科機場的塔臺始建於20世紀50年代， 2001年，新塔臺建成，高233英尺（71米），耗資2600萬美元。新塔臺空管控制室面積增加至850平方英尺（79平米） 。

2018年，西塔科機場客運量達49,849,520人，位居美國第8名，世界第31名。2018年，西塔科機場共運送貨物432,315噸，是美國第19大貨運機場 。2018年，西塔科機場共起降航班438,391架次，其中97%爲商業航班  。

西塔科機場擁有直飛91個美國城市和29個外國城市的航線，涵蓋北美、歐洲、東亞和中東 。阿拉斯加航空將西塔科機場作爲樞紐機場，達美航空也在積極擴張航線規模。截至2019年，共有34家航空公司運營91條國內航線和29條國際航線。截至2019年3月，5家航空公司運營往返中國國內6個城市的直飛航線。

不同於大多數具有同等旅客吞吐量的機場，西塔科機場只有1座主航站樓和南、北2座衛星航站樓，所有的值機、安檢和大部分行李提取設施均設置在主航站樓內 ，另有部分行李提取轉盤設置在服務國際到達的南衛星樓內。

主航站樓共有5條安檢通道，均可通往所有登機口。其中3號安檢通道24小時開放，旅客可通過機場大屏幕，或在手機下載Sea-Tac app查看各安檢通道的實時排隊狀況 ，合理選擇安檢通道  。

主航站樓爲X形結構，分成A, B, C, D四個候機大廳，連同南衛星（標記爲S）和北衛星樓（標記爲N）共6個候機區域，其中S區爲國際航班專用（不包括加拿大）。爲方便旅客快速到達登機口，A, B, S和C, D, N之間均由龐巴迪研發的自動駕駛軌道運輸系統連接，形成南航站樓環線和北航站樓環線，兩系統間另有聯絡線連通南北衛星樓，旅客可搭乘捷運快速往來於不同候機區，系統總長爲2.7公里。S航站樓設有12個登機口和20個海關窗口，供除往返加拿大外所有國際航班使用。

所有航空公司的國際到達全部都在S的中間層（接的人雖然也可以到S的中間層的外側平臺上，但是immigration的區域被不透明的玻璃隔開了，所以什麼都看不到）。入境以後，下半樓提取行李過海關，然後右轉90度之後，面對兩條路的選擇：國際到達，和國際轉機。

國際轉機的靠着左側走，把行李重新託運以後重新安檢的隊伍。國際到達的靠着右側走。這時候國際到達的旅客可以選擇是自己帶着托運行李坐機場地鐵出去，或者把行李重新扔上右側牆邊一條頭頂寫着“carasoul #1”的行李傳輸帶，等出去以後到機場baggage claim level最南端的1號行李轉盤去再次提取。然後國際到達的繼續向前，進入一條靠牆的玻璃通道，左轉以後上機場地鐵的一節特定車廂。

無論到達是哪個gate，都可以通過走路或/和機場地鐵到達如何另外一個gate，而不必出安全區。總而言之，sea對於轉機的旅客，是個複雜而又方便的機場。說複雜，是對於不瞭解sea的人來說，3段機場地鐵已經把他們搞得頭昏腦脹，破口大罵了。說方便，是對於瞭解SEA的人來說，可以利用3段機場地鐵，非常輕鬆地在所有的各個gate之間來回，遊刃有餘。

而對於飛去SEA接人送人的朋友來說，在你瞭解了sea的佈局以後，你會發現sea是接國際旅客的最佳機場：你自己不用出安全區，就可以在國際轉機旅客唯一的通道上守株待兔，而且可以同時監視住他們有可能走錯的國際到達通道；而接到人以後，不必經過任何安檢，就一起可以前往下一個國內航班的gate。這個功能，在前面提到的任何一個機場，都是沒有的。而飛去SEA送人，也一樣方便，一定可以不出安檢就送到gate。

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