極光之絢爛，讓無數人沉迷其中，我自然也不例外。都說想要看到極光，需要一定的運氣才行。

我在做攻略時。發現加拿大和阿拉斯加看到極光的機率比較大。

我在阿拉斯加與加拿大這兩個地方之間徘徊了很久，在對這兩個地方仔細對比了很久之後，我選擇了資費更爲便宜的加拿大白馬鎮。（加拿大還有黃刀鎮，但是相比起來，玩法太單一了）

雖然白馬看極光的價錢更便宜一些，但這裏看到極光的機率和阿拉斯加是一樣的。而且與其他極光觀測點相比，在白馬鎮，更容易看到紅粉色的極光。

極光最佳觀賞時間：8月—次年4月；

拍攝設備：相機、三腳架、備用電、廣角鏡頭

尋找極光的app：My Aurora；

Tips：極光一般出現在晚上，深夜裏風大天寒，一定要做好防寒工作；

白馬鎮又稱懷特霍斯，是加拿大育空地區的首府，如果想去白馬，則要先到達溫哥華，然後在溫哥華轉機前往白馬鎮。

關於機票：我們預定行程比較早，在決定好目的地之後，便一直在關注機票。看到特價機票主動下手，從香港轉機到溫哥華，往返大概4000／人。

溫哥華：我在溫哥華停留了兩天。

Tips：去看極光的話，一般都是有兩種選擇：一是自己找一個極光獵人，帶着前去看極光；而是跟隨極光團前去尋找極光。我們當時怕找不到靠譜的極光獵人，便報了一個極光團。

從白馬出發，四天三夜。事實證明，這個決定還是很正確的。我們很幸運的看到了極光，同時也在白馬鎮玩得很愉快。

白馬鎮：

抵達白馬鎮懷特霍斯機場後，就有工作人員過來接機，隨後我們先去欣賞了白馬的風景。

到達白馬的第一天：

我們參觀了白馬鐵塑和Klondike蒸汽船，這兩個都是當地的標誌。尤其是Klondike蒸汽船，它可以說是整個育空地區的標誌，在淘金時代，育空沒有公路，全靠蒸汽船運輸貨物，這艘Klondike蒸汽船，在1955年8月完成最後一次航行後，便被運送到此地，以供展覽。

第二天：

我們體驗了雪地ATV和極地溫泉，雪地ATV是一項很刺激的運動，那種在雪地裏疾馳的感覺簡直不要太爽；極地溫泉則是當地的特色，身體被溫暖的泉水包圍，頭髮和臉在冰天雪地裏，甚至頭髮還會結成冰霜，這種奇特的體驗，大概只能在北極圈內才能體會到。

第三天：

我們參加了野外探索的學習，這些都是我們之前沒有接觸過的，教員給我們講解野外探索的知識，隨後帶領我們進行野外體驗和戶外野炊，包括如何在野外生存、如何尋找動物等等，我覺得超級有趣。

關於極光：

晚上是住在白馬鎮的極光營地，這也是白馬鎮看極光的另一個好處，白馬鎮的極光營地是由木屋組成的，在營地裏就可以欣賞到美麗的極光，而不用辛苦的四處尋找。

我覺得超級幸運的是，在木屋的第一晚就看到了極光，深夜漆黑的夜空中，突然光芒萬丈，那種震撼，實在是難以用文字描述，就連導遊，也在稱讚我們幸運。

因爲不是每個人都能看到極光的，即使在極光出現的指數很高的情況下，也會有人因爲各種各樣的原因錯過。我覺得大部分人錯過極光的原因是因爲沒有耐心的等待。因爲並不知道極光何時會出現，總會有人等着等着而去休息或回屋玩手機。

而我們沒有，我和我老公自從知道晚上有可能會出現極光中，便把自己包的厚厚的，像兩個傻子一樣坐在門口盯着天空，一刻也不敢放鬆。我們覺得，既然大老遠跑來了，如果因爲自己懶的原因而錯過了極光，那和不來有什麼區別，所以我們一直沒有進屋。而且在異國他鄉，沒有任何認識的人，就兩個人一起在夜空下聊聊天，順便等待未知的驚喜，也是一件很愉快的事。

Tips：如果想要拍攝極光的話，一定要使用三腳架，然後在拍攝時，可以把相機的光圈設置成最大值，將曝光時間設置爲10-15秒之間，這是拍攝極光的一般方法；

我們的行程基本上就是白天四處玩耍，晚上守候極光，安排的還是很合理的，我們在白馬鎮，度過了一個很愉快的假期，最重要的是，我們很幸運的看到了極光。因爲哪怕是極光出現的概率越大，也會有人無法如願，但我們在第一個夜晚就看到了極光，所以感覺到特別幸運，也有一種心中的一塊大石頭放下來的感覺。

回去的時候也是免費將我們送到機場，服務還是很周到的。回去後我們沒有在溫哥華多做停留，直接轉機飛回了國內。美好的旅程總是讓人念念不忘，希望下次有時間，能再來追逐一次極光。

<5天>【小衆新品 加拿大白馬極光探索之旅 聖誕新年不加價】4晚營地極光別緻觀測+白馬城市遊覽+卡克羅斯小鎮遊/狗拉雪橇/動物園/野味大餐等特色項目可選（天天出發，可選升級酒店）