看完紐約地鐵介紹_做一個地道紐約人

如果要問世界上最古老線路最長的地鐵，那麼你會想到什麼地方的地鐵呢？倫敦地鐵還是紐約地鐵？當然最古老和最長都不屬於我們今天的主角——紐約地鐵。但是如果我們加上“之一”兩個字，紐約地鐵還是當之無愧的。它誕生於1904年，今年已經116歲了，運營的軌道總長度爲1070公里，與倫敦地鐵等知名地鐵一同被認定爲“世界十大鐵路之一”。

熟悉紐約人的生活，就要從熟悉紐約地鐵開始。

所以要怎麼介紹紐約地鐵呢？嗯……New York City Subway,美國紐約市的城市軌道交通系統，它的特點，古老，很長，最大的特點是車站數目最多的地下鐵路系統。最多是指它擁有驚人的472座車站。此外還有一個令大家羨慕的是：紐約地鐵二十四小時無休，這就是說，你在任何時候都能坐上地鐵，除非地鐵炸了，當然這也帶來不小的問題：是地鐵成了流浪漢們溫暖的家。

特殊性

那麼紐約的地鐵線路到底有啥方面特殊的地方呢？

紐約地鐵最特別的地方在於它的運輸系統，特色在於同路線上會有三至四條軌道，是的，不是一兩條，而是三四條，這是歷史遺留下來的問題，因爲地鐵不斷新修與改建，線路的規劃的變化等導致。具體是快車（Express Service）行駛於中間軌道，左右兩側留給慢車（Local Service）使用。快車原則上只停轉乘站及終點站，慢車每站皆停。BMT牙買加線於尖峯時刻時，部份路線會採取隔站停靠的方式行駛兩列。

我們先挑選最重要的開始：目前紐約地鐵的線路！

當然我們不可能把472座車用文字給大家列出來，只能先給大家看看線路圖，大家根據圖片先有個具體的觀感和印象，明白這個線路是怎麼分佈的。圖如下：

命名規則

在看具體的鐵路了線路時，我們先來了解下紐約地鐵線路的命名規則：現今多數地鐵系統的“行車路徑”（Route，或“營運區間”（Service））等同於“軌道線”（Line）。但紐約地鐵的行車路徑常因新軌道的啓用或營運模式的更正而改變。基於歷史因素，紐約地鐵將兩者分開。行車路徑以英文字或數字作爲代號（如4號車）；軌道線則給予名字稱呼（通常是行經的地名或街道名稱，如IRT萊辛頓大道線）。因此紐約地鐵常常可以發現數條“軌道線”共通組成一條“行車路徑”的情形（換言之，軌道線並非獨立的路線，有時只是行車路徑的一部分）。例如，D車、D服務路線都俗稱爲D線，實際上D行經下列軌道線：布朗士區IND彙集線、曼哈頓區IND第八大道線、IND第六大道線與克莉絲蒂街隧道、布魯克林區BMT第四大道線及BMT西側線。

具體線路：  

紐約地鐵線有36條服務路線（含3條區間線），路線各有主色，再搭配快慢車的區別給予代號。一般路線標示爲圓圈，菱形代表加開或快車服務的路線。
當然，紐約地鐵是分兩個系統的，一個是A系統，一個是B系統。兩個系統遍佈了曼哈頓，布魯克林，皇后區。
A系統（IRT）
百老匯-第七大道慢車
第七大道快車
第七大道快車
萊辛頓大道快車
萊辛頓大道快車
萊辛頓大道快車/慢車
法拉盛快車/慢車
42街接駁線
B系統（BMT/IND）

第八大道快車 14街-卡納西線慢車
第六大道快車 第六大道慢車
第八大道慢車 百老匯慢車
第六大道快車 百老匯快車
第八大道慢車 百老匯慢車
第六大道慢車 法蘭克林大道接駁線
布魯克林-皇后跨區慢車 洛克威公園接駁線
納蘇街快車 納蘇街快車

除此之外，紐約地鐵還計劃建設——紐約地鐵第二大道線，但此線計劃早在1920年代就被提出，經過50年後纔開始興建。礙於財政困難、進度緩慢而被放棄，現今在中國城、東村及上東城仍存一小部分，可是長度過短，沒被使用。直到2017年1月1日，第一期工程的三個新車站正式開通運營。這也算是紐約地鐵的一直以來的夙願。

此外紐約地鐵也是見證美國曆史大事件的一個存在，不論是911，還是對美國政府的抗議活動，都曾在美國地鐵的見證下進行。一百多年的時光，對於這座地鐵站，它走過了太多的風霜雨雪。

如果你也想去紐約遊玩，請看看這些地鐵站吧！