【遊記】在芝加哥坐公交車

芝加哥完全不同於“地廣人稀”的底特律，是一個像北京、上海一樣的繁華大都市。地鐵、城鐵、公交大巴、出租車和私家車，共同構成了芝加哥的城市交通景觀。

在芝加哥，記者乘坐了一次公交車。芝加哥的公交車是鉸接式大型客車，外觀不太新，一看就知道已經有很多年沒有更換了。車內的設施也顯得比較舊，基本佈局和國內的公交車並無太大區別。據介紹，芝加哥的公交車一般都有方便殘疾人的設施。比如，有殘疾人上車時，前門入口處的地板可以降低到與站臺相同的高度，讓殘疾人把輪椅直接搖進車內。車廂前面的幾排座椅可以摺疊，爲輪椅或其他殘疾人用車留出足夠的通過空間。車廂前排還有專供抱小孩乘客乘坐的座位，空間比普通的座椅大一些。芝加哥的公交車每一站都相距不遠，大約兩三站相當於國內的一站，讓乘車人感覺非常方便。

在芝加哥，大學生、上班族乘坐公交車還是比較普遍的。據記者瞭解，在芝加哥，坐公交車不論多遠，單程車票都是1.8美元。如果在一個半小時內轉乘另一輛公交車，你只需要再付30美分。超過一個半小時，才需要交1.8美元。

芝加哥的公交車也實行刷卡收費，有20美元和10美元兩種卡，可以在許多小商店買到。和北京的公交卡一樣，這裏的卡也不記名。芝加哥市政府對上班族購卡有優惠，即可以用公交卡抵收入稅。這是一種比較有美國特色的做法。在芝加哥生活多年的一位朋友告訴記者，美國的個人所得稅不低，若每月購買公交卡，購卡費用可以從稅前工資收入中扣除，也就可以少繳一部分稅。大學生購卡可以獲得折扣。記者感到，相當一部分芝加哥市民對公交車還比較鍾情。在早上的時段，車內乘客不少，車站上在寒風裏等車的人也挺多。

據介紹，芝加哥的公交系統每年都虧損，車況陳舊正是源於此。聽朋友說，芝加哥的公交車正打算漲價。順便介紹一下，這裏的地鐵狀況也和公交客車的情況相似，設備陳舊、運營虧損。



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